Bij Betonboerke zien we levering niet als het laatste onderdeel van een bestelling, maar als een belangrijk deel van onze service.

Veel van onze producten zijn zwaar, lang of moeilijk zelf te verplaatsen. Denk aan betonplaten, betonpalen, houten schermen, tand-en-groefplanken en complete afsluitingspakketten.

Daarom leveren we onze materialen met onze eigen vrachtwagen met kraan. De levering wordt door de zaakvoerder zelf uitgevoerd, zodat we van bij het laden tot op de losplaats controle houden over de goederen.

Waarom leveren wij zelf?

Wij werken bewust zoveel mogelijk met onze eigen vrachtwagen.

Dat heeft verschillende voordelen:

• we kennen de materialen;
• we weten welke onderdelen kwetsbaar zijn;
• we weten hoe producten veilig moeten worden vastgezet;
• we weten hoe zware materialen praktisch gelost moeten worden;
• we kunnen beter inspelen op de situatie ter plaatse.

We zijn dus niet zomaar een transporteur die een vracht neerzet en weer vertrekt.

Levering door de zaakvoerder zelf

De levering gebeurt door de zaakvoerder zelf.

Dat betekent dat de persoon die levert:

• onze producten kent;
• weet hoe ze verpakt zijn;
• weet welke materialen bij elkaar horen;
• begrijpt hoe afsluitingsmaterialen geplaatst worden;
• kan inschatten waar goederen praktisch gelost kunnen worden.

Voor klanten geeft dat meer zekerheid dan wanneer een externe transporteur enkel een leverbon krijgt en de goederen afzet.

We proberen zo praktisch mogelijk te lossen

Wanneer de bereikbaarheid en veiligheid het toelaten, proberen we de goederen zo te lossen dat u ze niet daarna nog volledig hoeft te verplaatsen.

Dat kan bijvoorbeeld betekenen dat we:

• betonplaten op een praktische plaats zetten;
• palen gegroepeerd leggen;
• houten materialen droog en netjes positioneren;
• verschillende onderdelen logisch bij elkaar plaatsen.

Het doel is eenvoudig:

u moet 's avonds niet thuiskomen en eerst nog een volledige levering beginnen verslepen of veilig zetten.

Geen standaard “afzetten en weg”

Dat is voor ons een belangrijk verschil.

Een gewone transporteur heeft vooral als opdracht:

goederen brengen → lossen → vertrekken

Wij proberen verder te kijken.

Omdat we onze eigen materialen kennen, kunnen we beter inschatten hoe ze praktisch gelost worden.

Uiteraard blijft alles afhankelijk van:

• bereikbaarheid;
• veiligheid;
• ondergrond;
• beschikbare ruimte;
• bereik van de kraan.

Maar waar het mogelijk is, proberen we de levering voor de klant zo gemakkelijk mogelijk te maken.

Zorgvuldig verpakt vóór vertrek

Een goede levering begint al in het magazijn.

Voor vertrek worden de materialen zorgvuldig voorbereid en verpakt om het risico op transportschade zoveel mogelijk te beperken.

Dat is vooral belangrijk bij:

• houten tuinschermen;
• tand-en-groefplanken;
• zwart gelakte palen;
• betonproducten;
• kwetsbare afwerkingen.

We willen niet alleen dat de juiste materialen aankomen, maar ook dat ze in zo goed mogelijke staat geleverd worden.

Waarom verpakking belangrijk is

Tijdens transport krijgen materialen te maken met:

• trillingen;
• beweging;
• bochten;
• remmen;
• laden;
• lossen.

Daarom besteden we aandacht aan een correcte verpakking en vastzetting.

Vooral afgewerkte of gelakte producten kunnen beschadigd raken wanneer ze rechtstreeks tegen andere materialen bewegen.

Zware leveringen brengen hoge transportkosten mee

Een vrachtwagen met kraan is niet vergelijkbaar met een bestelwagen of gewone pakketdienst.

Bij zware leveringen zijn er kosten voor onder andere:

• brandstof;
• voertuig;
• onderhoud;
• kraan;
• chauffeur;
• kilometerheffingen.

Voor vrachtwagens gelden bovendien kilometerheffingen op verschillende autosnelwegen en provinciewegen.

Dat maakt iedere afzonderlijke rit relatief kostbaar.

Waarom bestellingen onder €1.000 vaak als deelvracht worden geleverd

Voor kleinere bestellingen is het economisch niet altijd verantwoord om een zware vrachtwagen met kraan voor één afzonderlijke levering te laten rijden.

Daarom proberen we bestellingen onder €1.000 waar mogelijk te combineren met andere leveringen in dezelfde regio.

Dat noemen we een deelvracht.

Het principe is eenvoudig:

meerdere leveringen combineren → efficiëntere route → transportkosten beheersbaar houden

Wat betekent deelvracht voor de klant?

Een deelvracht betekent niet dat uw bestelling minder belangrijk is.

Het betekent dat we kijken wanneer we uw levering logisch kunnen combineren met andere ritten in dezelfde richting.

Zo proberen we:

• onnodige kilometers te vermijden;
• kilometerheffingen te beperken;
• transport efficiënter te organiseren;
• leverkosten beheersbaar te houden.

Waarom niet voor iedere bestelling apart rijden?

Stel dat we voor iedere kleinere bestelling afzonderlijk heen en terug zouden rijden met een zware vrachtwagen met kraan.

Dan zouden:

• brandstofkosten;
• kilometerheffingen;
• personeelskosten;
• voertuigkosten

volledig op één bestelling terechtkomen.

Dat zou de leverkost voor de klant aanzienlijk verhogen.

Door leveringen slim te combineren, proberen we dat te vermijden.

Bestellingen vanaf €1.000

Voor bestellingen vanaf €1.000 streven we ernaar de goederen binnen 10 dagen te leveren.

Daarbij gaan we uit van normale omstandigheden en beschikbare goederen.

De exacte planning hangt onder meer af van:

• voorraad;
• leveradres;
• routeplanning;
• bereikbaarheid;
• uitzonderlijke omstandigheden.

Waarom “streven naar binnen 10 dagen”?

We kiezen bewust voor die formulering omdat we realistisch willen blijven.

Leveringen met zware materialen hangen soms af van factoren die niet volledig voorspelbaar zijn.

Denk aan:

• verkeer;
• weersomstandigheden;
• technische problemen;
• beschikbaarheid van bepaalde materialen;
• uitzonderlijke drukte.

Maar voor bestellingen boven €1.000 geven we prioriteit aan een snelle planning en streven we naar levering binnen 10 dagen.

Hoe verloopt de levering?

De algemene werkwijze is:

1. bestelling wordt verzameld;
2. materialen worden gecontroleerd;
3. goederen worden zorgvuldig verpakt;
4. levering wordt ingepland;
5. vrachtwagen wordt geladen;
6. goederen worden naar het leveradres gebracht;
7. materialen worden met de kraan gelost;
8. waar mogelijk worden ze praktisch geplaatst.

Waarom een kraanwagen?

Veel afsluitingsmaterialen zijn te zwaar om veilig met de hand te lossen.

Denk aan:

• betonplaten;
• betonpalen;
• paletten snelbeton;
• grote hoeveelheden afsluitingsmateriaal.

Met een kraan kunnen deze materialen gecontroleerd gelost worden.

Wat moet bereikbaar zijn?

Een vrachtwagen met kraan heeft ruimte nodig.

Daarom is het belangrijk dat de losplaats voldoende bereikbaar is.

Hou rekening met:

• breedte van de doorgang;
• hoogte;
• bomen;
• kabels;
• muren;
• hagen;
• geparkeerde voertuigen;
• stabiliteit van de ondergrond.

Een vrachtwagen kan niet overal komen waar een personenwagen kan komen.

Waar lossen we?

We lossen op een plaats die:

• bereikbaar is;
• veilig is;
• geschikt is voor vrachtwagen en kraan.

Waar mogelijk proberen we de materialen praktisch te positioneren.

We kunnen echter niet altijd:

• achter een woning rijden;
• over een hoge muur hijsen;
• over hagen lossen;
• op een onstabiele ondergrond rijden;
• materialen op een onveilige plaats zetten.

Veiligheid blijft altijd voorop staan.

Moet de klant helpen lossen?

Normaal is het niet de bedoeling dat de klant zware materialen zelf van de vrachtwagen moet tillen.

De vrachtwagen beschikt over een kraan waarmee de materialen gelost kunnen worden.

Dat is juist een belangrijk onderdeel van onze service.

Materialen logisch bij elkaar

Wanneer verschillende materialen samen geleverd worden, proberen we ze logisch te groeperen.

Bijvoorbeeld:

betonplaten bij betonpalen

of:

schermen bij de bijhorende palen

of:

tand-en-groefplanken bij het afsluitingssysteem

Dat maakt het voor de klant overzichtelijker wanneer de plaatsing begint.

Waarom dit belangrijk is voor zelfplaatsers

Wie zelf een afsluiting plaatst, heeft vaak al genoeg werk aan:

• uitlijnen;
• gaten graven;
• palen plaatsen;
• beton verwerken;
• schermen monteren.

Dan helpt het wanneer de materialen bij levering al praktisch en overzichtelijk staan.

Levering als onderdeel van de service

Voor ons stopt service niet wanneer de bestelling betaald is.

Ook:

• verpakking;
• routeplanning;
• levering;
• kraanwerk;
• praktische losplaats

horen bij het totaalplaatje.

Daarom bekijken we levering als onderdeel van het product.

Onze leveringsfilosofie

We kunnen het eenvoudig samenvatten:

zorgvuldig verpakken
↓
efficiënt plannen
↓
zelf leveren
↓
met kraan lossen
↓
zo praktisch mogelijk plaatsen

Veelgestelde vragen

Wie levert mijn bestelling?

De levering wordt uitgevoerd met onze eigen vrachtwagen met kraan en door de zaakvoerder zelf.

Waarom worden kleinere bestellingen als deelvracht geleverd?

Omdat zware vrachtwagens hoge vaste kosten hebben, waaronder brandstof en kilometerheffingen. Door leveringen te combineren houden we de transportkosten beter beheersbaar.

Wat is een deelvracht?

Een deelvracht betekent dat verschillende bestellingen in dezelfde regio gecombineerd worden in één efficiënte leveringsroute.

Wordt mijn bestelling van minder dan €1.000 ook geleverd?

Ja. We proberen die levering praktisch te combineren met andere ritten.

Hoe snel leveren jullie vanaf €1.000?

Voor bestellingen vanaf €1.000 streven we naar levering binnen 10 dagen.

Is die termijn gegarandeerd?

We streven naar 10 dagen onder normale omstandigheden. Voorraad, routeplanning, bereikbaarheid en uitzonderlijke omstandigheden kunnen invloed hebben op de exacte leverdatum.

Worden de materialen beschermd tijdens transport?

Ja. We verpakken en laden de goederen zorgvuldig om transportschade zoveel mogelijk te voorkomen.

Worden de goederen met de hand gelost?

Zware materialen worden met de kraan van de vrachtwagen gelost.

Kunnen jullie de goederen meteen in mijn tuin zetten?

Dat hangt af van bereikbaarheid, afstand, kraanbereik, ondergrond en veiligheid. Waar het praktisch en veilig mogelijk is, proberen we de goederen zo gunstig mogelijk te lossen.

Waarom leveren jullie zelf?

Omdat we onze materialen kennen en van verpakking tot losplaats meer controle willen houden over de levering.

1. Wat is een deelvracht en waarom werken wij ermee?
    
2. Hoe verloopt een levering met kraanwagen?
    
3. Complete afsluitingspakketten
    
4. Meer dan 20 jaar ervaring in afsluitingen